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飞机起落架刹车系统-博云新材飞机刹车系统怎么样

飞机是怎么刹车的

现在选择飞机出行的人越来越多,其实飞机是很安全的交通工具。当飞机着陆时,它仍然达到200-250公里/小时的速度。在如此高的速度下,到底是如何刹车的呢?

1、飞机刹车需要三种装置

飞机着陆需要三个减速装置、刹车片、扰流板和反向推进器。起落架轮胎的耐热性好得多。然而,飞机体积和重量都很大,正常刹车根本无法停止。通常使用多件式制动系统。制动时,液压将动件和静件挤压在一起,产生制动效果。该材料通常是石墨复合材料。

2、空气制动和车轮制动

飞机有两种主要制动方法:空气制动和车轮制动。空气制动器的第一部分是速度制动器,它在着陆前会稍微打开,在着陆后会大大打开。空气制动的第二部分是减速伞,它只在战斗机和其他高速飞机上可用。它在着陆后打开,就像在飞机尾部拉一个或多个降落伞。空气制动器的第三部分是发动机推力反向器,它通常只装备在喷气式飞机上,就像一个圆锥,在发动机后面像半沙漏一样打开,将发动机推力的一部分从后向前转动。这些空气制动器抬起飞机后,车轮制动器开始像汽车制动器一样起作用。

3、反向螺旋桨

起飞时,将使用喷气推力前进。反向推力的使用也是为了辅助制动和减少制动负担。没有反向推力时制动距离是恒定的。事实上,飞机着陆所消耗的能量中约70%用于刹车,减速板占20%,反推力约为10%,后两者只在高速跑中起作用。

飞机的制造非常复杂,需要各个零部件的完美配合,飞机安稳的着落牵动着乘客的心,如何让飞机完美的刹车考验着飞行员的技艺。


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2014年全年预计盈利353万元至882万元。2014年前三季度,公司实现营业收入2.79亿元人民币,同比下降2.70%;实现归属于上市公司股东的净利润0.03亿元人民币,同比下降74.91%;归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2.12亿元,同比下降131.6%;实现EPS为0.01元,基本符合市场预期。公司预计全年公司归属母公司的净利润为353万元至882万元,而去年亏损3528万元。第三季度实现营业收入0.09亿元,同比增长12.9%,环比下降14.5%;实现归属于上市公司股东的净利润为0.01亿元,同比增长119.6%,环比下降88.5%。公司将明显受益大飞机制造。目前,我国首架国产大飞机C919正式开始机体对接工作,根据计划,C919大型客机将在今年年底实现全机对接,并力争在2015年年底首飞。截止目前C919大飞机订单在400架左右,整个C919预计的生产目标将超过2000架,单机所创造的飞机刹车副市场规模将达到及超过目前中国的飞机刹车副市场规模。博云新材作为大飞机项目机轮、刹车系统、刹车副的独家供应商,将受益于大飞机主题热度提升。支线飞机和C919大飞机项目逐步开启国内碳碳复合材料下游应用蓝海。除大飞机之外,我国还有新舟-60和ARJ-700两款支线飞机。据中国商飞公司网站消息,2014年10月29日,ARJ21-700飞机105架机在成都与贵阳之间执行了首条航线的申请人表明符合性功能和可靠性试飞,拉开了为期一个多月的功能和可靠性专项试飞的序幕。功能和可靠性专项试飞是一项重要的局方审定试飞科目,是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证之前,中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动,将为飞机顺利交付奠定基础。可以预计,未来几年中国的军用、民用飞机制造业将得到空前的快速发展,其对碳/碳复合材料飞机刹车副的市场需求巨大。据预计,到2025年,我国飞机刹车副的市场容量将超过45亿元。博云新材的碳/碳复合材料飞机刹车副的部分性能已经超过国外的同类产品,而价格仅为国外同类产品的60%,有明显的价格优势。目前国内碳碳复合材料刹车副90%以上市场份额几乎被国外厂商占领,随着国产飞机的量产,博云新材将会明显受益。受益大飞机主题投资,首次给予公司“谨慎推荐”投资评级。预计公司2014、2015年EPS分别为0.01元、0.05元,公司业绩未来将随着大飞机量产出现爆发式增长。随着大飞机在年底前组装,明年首飞,大飞机主题投资将提升公司股价。
飞机刹车系统
飞机的刹车系统采用盘式结构,通常有动盘、静盘、压紧盘、承压盘等7~11片组套。动盘随机轮转动,其余炭盘与机轮轴连接,当刹车时,通过液压系统施加的压力将炭盘压紧,其间产生摩擦力矩,使飞机减速,同时炭刹车盘吸收的动能转换为热能。炭刹车盘的摩擦功能作为飞机刹车材料的结构、摩擦、吸热三大功能中最为关键的功能,用于飞机的滑行、着陆、停机和中止起飞等各种条件下的停机刹车、差动刹车、自动刹车、正常刹车、应急刹车、起落架收上时主轮的止转刹车等。
飞机起落架刹车系统
飞机的刹车系统可就多了,楼上说的扰流板,反推,包括主轮上的刹车组件都算,不过纠正一下,襟翼不是用来减速的,而是用来增大升力防止失速或者重着陆的。扰流板也是主轮接地之后才会打开的,而不是进近的时候。作用是增大下压力,进而增大飞机和地面之间的滑动摩擦力,还有增大前进方向的空气阻力的作用。反推装置在发动机的外涵道,发动机并不是一个实实在在的圆桶,两边的壳是可以打开的,前面以部分叫风扇包皮,中间比较厚重的叫反推包皮,大型发动机上最后面还有整流包皮。反推门就在反推包皮上,打开后,发动机的外涵道会被堵住,让本来向后的气流向斜前方吹,增大阻力,减小滑跑距离。最主要的还是主轮上的刹车毂了,其实原理和汽车的没什么区别,只是多了好多传感器而已,轮压传感器,ABS的传感器之类的都在主轮的轴承里面。卸掉轮胎后,用专门的工具就可以把刹车毂卸下来,一个圆柱形的桶,其原理也是利用摩擦力减速的。
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投资逻辑有两点:一是公司拟2012年全力打造“博云”牌汽车刹车片(整车及售后系统)市场,有望迎来业绩的新增长点;二是公司募投项目有望在2012年完全达产,而且公司刹车片业务预期能够保持稳定的增长。可介入。

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