网上股票配资:市值大跌3815亿后,波音再陷困境!国产大飞机有望打开16万亿市场

  目前,波音737MAX的危机还在持续发酵,因此波音不得不停产这款客机,但随之而来的是一系列令波音头疼的负面效应,例如此举已经导致该公司一次性损失了500亿美元;并还将面对多起航空公司的赔偿;同时,波音其他款式的客机销量也出现大幅下降;此外,波音的供货商也开始裁员了。

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  首张多米诺骨牌倒地,波音陷入“极度困境”!

  据了解,在遭遇全球停飞的困境之后,波音公司自2019年3月14日开始暂停737MAX客机的交付,不过在暂停交付期间,由网上股票配资于737MAX型号是波音的王牌客机,因此初期该公司仍然维持每月生产52架飞机的节奏,并且库存量约有400架飞机。但是随着737MAX的问题持续扩大,波音在去年12月中旬宣布从2020年1月起开始完全停产该型号飞机。

  而停产消息一经公布,网上股票配资当天波音股价出现断崖式下跌超过4%,市值蒸网上股票配资发82亿美元(约574亿元人民币)。此外,数据显示,截至去年12月底,自737MAX发生事故以来,停飞的十个月中,波音股价已经累计下跌22%,市值蒸发545亿美元(约3815亿元人民币),相当于三个中国国航或四个东方航空的市值。

  同时,作为美国最大的制造业出口商,波音停产该司最赚钱的飞机也将带来一系列的负面效应。例如,波音737 MAX的主要供货商精灵系统航空公司(Spirit AeroSystems)在11日宣布,受停产风波的影响,该司将裁减美国总部2800名员工,占其总部员工数的五分之一。另外,此前为波音生产发动机的通用电气公司也受停产影响损失了14亿美元。

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  不仅于此,波音公司另一主力客机——波音787销量也出现了下降。据悉,中国是波音787的主要买家之一。不过据美国飞机租赁公司Air Lease Corp首席执行官普洛戈1月9日称,由于今年来自中国的订单大量减少,波音公网上股票配资司有很大的可能会将其787客机的产量从目前每月14架削减至10架。

  空客难以填补市场空缺,中国C919腾空而起!

  而相较于波音的艰难处境,其最大竞争对手空客可谓春风得意。由于连串空难削弱波音竞争力,在2019年空客以863架客机的交付量一举夺下全球最大飞机制造商的宝座。而作为737 Max 的替代品,空客已经决定在2021年后将A320 NEO的年产量提高到700架。

  值得一网上股票配资提的是,据CMO报告显示,未来20年全球民航业需要44040架新飞机,总价值达6.8万亿美元,到了2038年全球民航业市场机遇总价值将达16万亿美元。而光靠空客一家公司很难填补全球大型客机市场的空缺,在这个关键时刻,中国C919大飞机及时地闪亮登场了,这也意味着未来全球网上股票配资万亿的民航市场中国将占据一席之地。

  目前,中国国产的C919大飞机已经成功进行了多轮试飞,各方面性能均已经达到了设计指标,只要拿到适航许可,就能投入国际客机市场。而 C919 作为一款还未正式完工投入量产的大型客机,已经接到了来自包括欧洲、美国在内众多航空公司的订单。央视新闻在去年2月初明确指出,C919大飞机已获得国内外28家航空公司共815架订单。

  同时,对于中国而言,C919的腾空而起意味着中国的大飞机之梦再度起航,为中国航空工业创造了新的历史;而未来C919投入国际市场后也能给中国航空行业带来不菲的利润,这对中国航空发展有着积极的意义。

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